まるっ！

今年は何かおもろくない！といっても遠出は難しそうなので家の周りで遊ぶことにた。昨年の夏にちょっとサイクリングにと出かけたら開催されていたサイクリングマラソン。今年は出て見ることにした。
↓これこれ
http://www11.plala.or.jp/kca/event.html#H2-3
といっても素人がマウンテンバイクで120kmコースに出るほど身の程知らずではない。だからハーフコースに申し込んで見た。旦那もとりあえず申込書を書いて。とレギュレーションも見せずに強制的に記入してもらった。でもレギュレーションを良く見ると関門の時間設定がフルコースと同じではないか！ガーン！仕方がない。練習しよう。せめて、ロード用のタイヤとSPDは購入しよう。

連休が本格的に休めないと分かったのが4月20日過ぎ。エントリーしていたTBIは諦める他はない。けど、旦那さんを回収しに行かなければならない。第一、バイクのないGWなんてあり得ないだろう。

だけど、20日過ぎから四国行きのフェリーの予約なんて取れる訳ない。そんなわけでなるだけ早く行ってキャンセル待ち作戦。3便も待てば乗れるはず｡
今日の仕事が終わったら直接出発した。明日のツーリングは高知に朝待ち合わせ。それがおわったらお迎え。今夜中にフェリーに乗らなければ間に合わない。
熊本から休まず運転して港に着く前に晩御飯とキャンセル待ちに向けておやつをたんまり買い込み籠城準備も完了。今夜乗れなければ明日の朝まで港で待ちだわ。と朝食用のおにぎりも。そんなこんなで8時半にフェリーターミナルに到着し、キャンセル待ちの列に並ぶ。
さてご飯でも。と思ったら手続きしてください。と係員さん。

なんと予約もしていないのに乗れました。ビックリ！嬉しい誤算。
そんなこんなでフェリーの中です。もうすぐ四国。

旦那さんも着々とTBIに出かける準備をしていますが私も！
気が振れたわけではないですが、今日は125EXCさんのセットアップ。これは2月に買ったままだったのですよ。本当は山走り大会でデビューの予定が・・・XR200に乗った私が絶好調だったので先送りしていました。

この子のために・・・プラグを大人買いしました。

ウィンカーが付いていないので、リレーをつけたり、配線引いたり
ガードル類もラジエーター、チャンバー、ハンドガード、スキッドプレートを取り付けたのでいつこけても大丈夫！
でもこれだけで7kgくらい重量アップ！でも後の出費を考えると仕方が無い？？スプリングも前後ソフトに。ダンパーは適当にカチカチやってみて・・・あとはナンバーの取り付けブラケットと左前ウィンカーを付ければ完成。

これからヨロシクおねがいします。

先週オイル交換を失敗したアドベンチャー様、電話でレクチャーしてもらい、クール便で日本語マニュアルも送ってもらったのでバッチリ！のはず。
今日はいろいろやろうと思ったことをしました。まずはタンクの容量チェック。部屋はガソリン臭で充満して凄いことに・・・分かったことは現在20L近くのガスが入っている。左右のリザーブはあわせて5Lある。でも会社を4往復しているので航続距離っていったい何キロなんだ？？という疑問が・・・計算の結果480km。凄いけどそんなに必要ナイデス・・・
それに10L消費するくらいまではフラフラしてちゃんと操作できないので危ない。須川さんに言われたように満タン15L作戦です。タンクに入っているスポンジを何本か抜いて、15Lはどのラインまでか、しかと覚えました。給油のたびにタンクを懐中電灯で照らして確認が必須！変な人ダワ。これでも航続距離は240kmあるのです。

そして、もうひとつ、バッテリーが充電されていない疑惑。レギュレーターか？バッテリーか？と言うことでもう1台のアドベンチャーについているレギュレーターを送ってもらいました。
結果、レギュレーターのパンクという結末。送ってもらったやつをつけたら電圧が正常に出てきました。とりあえず、送ってもらったやつに交換しました。

そんなこんなで明日からバイク通勤再開できるはずだゾ！あっ、ナビ周りまったく手付かずだった・・・

アメリカの通販サイトでものを注文して1ヶ月。何の音沙汰もサイトの発注状況?も変わらないので業を煮やして電話した。
基本的に英語は苦手なのだけど仕方がない。果たして通じなかった連敗記録を止めれるのか・・・（ただ今2連敗中。サファリタンク、トゥアレグのオーガナイザー←分かんないからメールを送ってね。といわれる。）
やり取りから何とか言いたいことはわかってくれたらしい。ガイジンさんって面倒そうに対応してくれるイメージだったんだけど今日の人は「おーっ！日本からですか。それにしては英語上手いね。」(いつも通じないのにそんなわけないと思う。)とおべっかを言ってくださる感じ。うーんこの人大丈夫なのかなとちょっと不安も。
果たして通じたのか？？メールで返事頂戴ねと言ってアドレスを伝えたのにまだ返事が来ていない。うーん、連敗脱出できなかったのかな。2～3日たっても何も言ってこなければ再チャレンジしなければ。

今週のアドベンチャーさん。
TBIの戦闘機のはずなのになかなか戦闘状態にならず。
先週はリンク周り、今週はフロントのステムのグリスアップ。来週はタンクを下ろしてチェックして見ようという日程。
面倒になって持ち主？いや、使用主？のS川さんにはナビ周りありませんかぁ～。などと電話しだす始末・・・
来週こそは試走にいきたいぞ！

先週の週末はTDRに行ってきました。昨年Q4の試走用にお借りしていたジムニーもTDRで活躍してもらわないとダメですからね。1日目は会場でタイム計測のお手伝いやら。2日目はCP2の係。スタート地点からCP2まではオンコースが一番近いと言うことで、コマ地図を読みながらナビ。途中で分からなくなってカーナビ様のお世話に・・・CP2では雪雪雪。もう雪国です。車はまだ良いけどバイクの方は本当に大変そう。無事に最後のセローとスクーターの松井君がやってきてCP撤収。CP3までのコースをクリアして、帰りは逆走。運転してくださっている小西さんから、コマ図の逆読みできる？と。やったこと無いけど・・・やります。
で、やって見たのですがもともとナビは苦手なほう。なので分かりませーん！連発。
「まだまだよのぅ。」ということでラスト20kmでギブアップして、カーナビ様のお世話になって無事帰着。オフシャルさんって凄いんですね！

後日、妹さんとジムニーで参加したお母さんから電話があり、
「いやぁ～、今年のTDRは簡単だったわね。去年は崖から落ちそうな所とかあったし。今年は全然迷わなかったワ。」
と言っていた。
でも、崖から落ちそうだったのはTBIでTDRでは同じ様なコースだったはず。ナビも変則的な交差点や1コマに2つ曲がり角があるコマですぐにパニックになって放棄していたことを考えると、刺激を与えすぎたのと、経験値が上がり過ぎて、TDR位の刺激では足りなくなってしまったのではないかと(・・;)でもしっかりナビが出来るようになってよかったね。

今週も写真を撮っていないので短めに。
先週の絶好調に気をよくして今週もXR200で。でも、先週からミッションが不調でギア抜けがひどかった。オイル交換をしたら少しよくなったけどイマイチのまま。仕方がないからこのまま行くのです。

で、今週の内容。10セクション2Lapのトライアルのような競技。1分以内にセクションを抜けたらOK。エキスパートクラスは無茶なので、一般人クラスなのです。1周目は、1つのセクションでこけて途中で退場。2つのセクションで抜けたときには既にタイムオーバー。そして移動区間のちょっとしたステアの代走をしてもらったり、ちゅるちゅるキャンバーでは引っ張ってもらったりしたんですけど、2周目はなんと！10セクションの攻略に失敗した旦那様＆いまっぽが行かないってことはひとり？？
だけど2周目はオールクリーンでしたよ。1周目の反省を基に違うラインを通ったりして。そして、代走してもらったりした所も無事にひとりで行けて満足満足。

小さなことでも成長したら嬉しいものです。さーて、来週からは2週続けてラリー系のイベントです。

正月の反省をもとに、クラッチ交換して、スプロケをローギアに変更(正月は13/40だったのを12/47に)そして、アンダーガードも装着！カンペキなはずです。で、天草だったのですが・・・雨。過去の完走率25%がもっと下がるではないか！

CP1までは順調。丸太で引っかかるのが1箇所。そこで木に当ててマップケース粉砕。前日に作ったばっかりだったのに・・・渋滞の始まっている坂でバキバキのマップケースを取り外す。ここからは地図が見れないので旦那さんにコバンザメ。泥は進まなくなるけど渋滞ポイントも思いほかスルスルっと抜けれてCP1に到着。
問題はそこからだったのです。CP2までは近いよ～と言うことだったのだけど、途中、オフシャルさんに、「こっちはスーパーハード、こっちはハード。」そんな事言われたら迷わずハードを選択。だけど！ハードという言葉は本当だった。坂道は押し！押し！！押し！！！すぐ後ろを走っていたひーぐっちゃんに押してもらい、オフシャルの原田さんには代走？いや、代押ししてもらい。もう途中メロメロで何度休んだことか。回りを見回しても同じでみんな目はうつろ。難所を越えたけど、もがいている後ろの皆さんをヘルプする余力はなく「ゴメン、先に行くと」と心の中で言って次へ・・・と思ったけど、マップケース外したんだった。旦那さんはスーパーハードコースへ旅立ったため姿は見えず・・・どっちだ～？とりあえず、ワダチのあるほうへとバイクを進めていると岡さん登場。ここでも押してもらいその後は岡さんにコバンザメ。程なく現れたCP2で旦那さんと合流。ここからは、旦那さんと一緒に。途中押すところが数箇所あったけど全体的にはボチボト進めた感じ。そんなこんなでCP3に遅刻してここで終了。

XR200は、私にあっているらしく、今までに無いくらい楽にゴリゴリ進んでくれた。泥でグリップしないところ以外は鉄塔道もなんとなく行けたし。同じことをKTMでやってと言われてもムリ。やっぱり私、XRしか乗れないのかしら・・・こんなに楽なら来年も天草はXR200にしよう。

いやはや、久々に天草に行ってみたけど楽しくて良い週末でした。

うどんラリーのときにお借りしたアドベンチャー、乗ってみたのだ。動いている間はどうにか乗れそうなのだ！でも、ツルツル氷でバランスを崩してこけて・・・・その後、起こせません。ぴくっとも動きません。本当に残念な感じです。旦那さんからは
「まぁだ～？アンタ本当にそれでTBI出る気？」との意見が。結局、これはTBIに出るのはムリです。「起こしてください。」と旦那さんに手伝ってもらい、無事に林道からの脱出に成功。
こんなに起こせないとは・・・ちょっとショック。それが10日ほど前の出来事。
それから、去年モンゴルでこのバイクに乗っていたすのじさんに電話しました。判明したのが、ガソリンが30Lも入るらしいと言うこと。
「だめよ。そのバイクは半分以上ガソリンを入れたら。」
あら、確かタンクに8割以上ガソリンが入っていたような気がする。
と言うわけで、こないだの土日の林道ツーリングではハーフタンク。バイクの重さが明らかに違うのが分かります。で、ツーリングが終わった後に起こせるか試して見たら、本当にどうにか・・・起きました。
そんなわけで今年のTBIマシーンは640アドベンチャーです。
不安だからとこまめに給油していたらいつの間にか満タンになっちゃうらしい。その対策を今から考えよ。

年に1つくらい新しいことをやらないと。と言うことで今年のテーマは「640でTBI」。これです。
わたしのカメラにはうーん起きないという写真だけ。これはあべちゃんのブログから拝借。